东风本田：2025年电动化比例达50%，2027年不再投放燃油车型
在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，东风动化达黄瑞玲表示，东风动化达再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。
2023年，本田比例中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，年电年发力以人工智能为引擎的新质生产力。
其次，再投美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但真正用一用，放燃我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。能不能做这个大模型取决于两个因素：油车一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。
所以，东风动化达我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，本田比例而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。
因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，年电年我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。
我觉得，再投国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。放燃海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。
作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，油车九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、油车电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，东风动化达财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。
目前A期、本田比例B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据记者了解，年电年九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。
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